Μετά από αναμονή αρκετών χρόνων έφτασε το νέο τετράθυρο Wrangler με νέα χαρακτηριστικά που ξεφεύγουν από τους τόσο πετυχημένους προγόνους του.

Σε δύο βασικές version Unlimited, σε βενζίνη και πετρέλαιο με δύο κινητήρες 2.8 Diesel ( 180 Hp και 460Nm στις 1900 rpm) και 3.8 V6 (205 Hp) Βενζίνη.

Ιμάντας MOPAR. To πορτοκαλί της φωτογραφίας είναι η σκουριά του προεντατήρα…κι όλας?

Στο κάτω μέρος της φωτογραφίας φαίνεται η εισαγωγή αέρα σχετικά ψηλά αλλά επικίνδυνα. Επίσης φαίνεται η λαστιχένια ασφάλεια που κλείνει το καπό!

Βασικό χαρακτηριστικό οι τέσσερεις πόρτες και το κατά πολύ μεγαλύτερο μεταξόνιο (244,6 εκ) από τα προηγούμενα μοντέλα, και κατά συνέπεια μεγαλύτερο συνολικά σκάφος με μήκος 440,4 εκ. Αυτό παρέχει στο νέο μοντέλο περισσότερο χώρο (επιτέλους) για τις αποσκευές των επιβατών και την δυνατότητα να καθίσουν πίσω άλλοι τρεις επιβάτες έχοντας μάλιστα αρκετό χώρο για τα πόδια τους.

Η ασφάλεια για παιδιά για τις πίσω πόρτες χρειάζεται κατσαβίδι για να λειτουργήσει…λίγο δύσκολο!

φαίνονται οι πονταρισιές του αμαξώματος

Ηχεία στην οροφή

μεγάλος πίσω χώρος αποσκευών..

ανοιχτός ουρανός….

Ρεζερβουάρ 66,6 L

Eλαστικά 245/75/16 (και 255/75/17 για την έκδοση SAHARA και 32″ BFGoodrich Mud για το Rubicon)

κοιτώντας στό βάθος των θόλων φαίνονται οι προβολείς εκτεθειμένοι στα νερά και τις λάσπες?

Ύψος αυτοκινήτου 183 εκ

Με άξονες DANA 30 εμπρός (DANA 44 Next Generation για το Rubicon)

και DANA 44 Next Generation πίσω. Τα νέα διαφορικά DANA 44 Next Generation διαθέτουν μεγαλύτερη κορώνα και πινίο για περισσότερη αντοχή.

Ανάρτηση 5 link πίσω

κεντρικός ΤΕΡΑΣ πίσω

με σχέση 2,72:1 Command Trac ( 4:1 Part Time 4WD Rock Trac για το Rubicon και μπλοκέ μπρός πίσω)

(είναι σκουριά αυτό ή μου φαίνεται?)

Σασμάν με έξη ταχύτητες για την χειροκίνητη έκδοση και 4 ή 5 για το αυτόματο

160 Ampere δυναμό DENSO made in Japan (ξύπνησαν όλοι) και μπαταρία 600 Α.

αστοχία η εξάτμιση πίσω που περισσεύει πολύ κάτω από τον προφυλακτήρα και θα μας αφήσει χρόνους σε διαδρομές εκτός δρόμου….

Διαστάσεις και γωνίες του 2,8 CRD

Το απλό μοντέλο διαθέτει δύο αντιστρεπτικές ενώ η έκδοση Rubicon διαθέτει μηχανισμό που απενεργοποιεί την πίσω ηλεκτρικά δίνοντας 20% περισσότερη διαδρομή στον άξονα με το Active Sway Bar System (ASBS)

Σχέσεις στα διαφορικά 3,21 (4,10 για το Rubicon)

Ground Clearance 22 εκ ( 25 για το Rubicon)

LINKS

http://www.caranddriver.com/roadtests/11867/2007-jeep-wrangler-unlimited-rubicon.html

http://www.autoblog.com/2006/10/28/jeep-gets-its-sema-on-with-wrangler-rubicon-unlimited/

http://www.allpar.com/reviews/2007/wrangler-unlimited.html

http://www.allpar.com/model/jeep/wrangler-unlimited-2007.html
Musashi